日前，渤海钻探公司圆满完成大港油田段42-66井第5段储层改造，标志着大港油田官东6x1区块10口井30层段告捷，累计注入地层液体55081方，压裂砂1465.7方，暂堵剂2.6吨。这是大港首次实施工厂化压裂改造，该区块段41-68井也以注液量1万立方米创大港油田单井注液量最多纪录。
    官东6x1区块是大港油田难动用储量新技术开发先导实验项目，为了提高小层纵向动用程度，拟实施工厂化压裂改造。主要包括东西2个平台10口井30段，施工压力高达78兆帕，最大排量12立方米/分钟。2017年8月27日至9月15日，由渤海钻探井下技术服务公司实施该区块首批10口井14段压裂。在施工中，该公司通过储液罐提前配液、地面专用上水管线以及储水罐混配车即配即注的方式，全力保障此次大排量、多液量、长时间、小井场的泵注施工；此外，该公司每口井制定主、副3套施工方案，现场多处安装摄像头，首次实现会议室多角度、全方位直播压裂施工现场，与会人员实时根据施工压力变化，调整泵注排量、液量、砂量等作业参数，攻破了2种压裂液体系交替泵注、转向压裂、老井重复压裂地质结构复杂等技术难点，压后产量增加近2倍，为后续施工积累了丰富的经验。
    按照设计要求，该区块实施闷井作业后，第二批5口井16层的工厂化压裂将于今年1月9日正式启动。此轮施工正值三九时节，天寒地冻，滴水成冰。无论是配置的压裂液，还是高低压管线，转瞬之间均会冻结一层厚厚的冰坨。若管线稍有淤堵，则会造成管线爆裂，后果不堪设想。参战职工积极践行“石油特种兵”精神，克服年关将至心情浮躁的情绪，认真落实冬季八防措施，严细各项操作规程，每天冒着零下12℃的严寒，精准配液、泵注施工之后，使用吹扫装置将高低压管线和压裂车泵腔中的残液吹扫干净，再行拆卸，有效避免了夜间气温骤降遗留残液冻结。次日上午，他们利用3-4个小时，重新连接60余根高压管线，并使用锅炉车逐台刺设备、高低压管线边角以及40个压裂罐口闸门，并检查上水管线的冻堵情况，确保管线闸阀的畅通无阻；针对近期风雪天气，该公司提前做好应急预案，采取播撒融雪剂、清扫罐面冰雪等有效措施，防止高空作业打滑跌落，确保了此次工厂化压裂安全、高效运行。
    成功完成官东6x1区块10口井30层段施工，标志着该公司工厂化压裂技术日臻成熟，也为大港油区官东6x1区块难动用储量提供了新的储层改造技术支撑。